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叫好不叫座!插电新能源汽车要凉凉?多款FCV氢

  随着特斯拉最近的连续起火自燃,新能源汽车更“火”了。说起新能源汽车,那可是近几年最热门的行业之一,各种造成新势力纷纷涌现,资本市场也是对新能源汽车也是疯狂投钱。而我们日常所说的新能源汽车,通常指的是充电型的电动汽车。走充电技术路线的新能源汽车虽然是行业的风口,但也一直争议不断。现在,FCV氢燃料汽车又纷纷亮相了,或许这才是真正的新能源汽车,充电型的电动汽车更尴尬了。

  FCV是Fuel cell vehicles 的简称,是电动汽车的一种,但它完全不同于充电型的电动汽车,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。它的最大特点也在于此,能量转换效率不受“卡诺循环”的限制,其能量转换效率可高达60%~70%,实际使用效率则是普通内燃机的2倍左右。

  丰田Mirai是丰田布局FCV新能源领域的战略车型,Mirai这个名字是日语“未来”的罗马音。其动力系统是由氢燃料电池组和一组电动马达组成。最大续航里程500公里左右,加满燃料时间仅为3分钟,且无二次污染,在这些方面比充电电动汽车更有优势。丰田作为当今车企的霸主,在充电型的新能源汽车上一直很保守,几乎没有推出这方面的车型,依然是坚持自己的油电混动技术路线。

  在本届上海车展上,汉腾带来旗下首款氢燃料电池车型汉腾FCV。该车外观依旧延续了家族化设计语言,镀铬多边形前格栅与前大灯组相连,使得前脸极具辨别度。动力上,该车搭载一台由汉腾汽车自主研发的GH40氢燃料电池发动机、一组三元锂电池以及一台后驱电机,使得该车可实现最大550公里的超长续航里程,并实现了0污染0排放的特点。

  红旗H5 FCEV是红旗品牌的首款氢燃料电池车型,这款新车也在本届上海车展正式亮相,新车采用红旗家族最新的直瀑式镀铬前格栅,配合车头的红旗LOGO及犀利的大灯塑造了极强的视觉冲击力,辨识度极高。动力上,采用了国内首款用于乘用车的50kW级别燃料电池发动机,综合续航里程可以达到400公里,采用66L和28L双储氢罐设计,只需3-5分钟便可完成氢燃料的加注。

  插电型新能源汽车这些年在政策的引导下虽然很火,但是销量一直是痛点,造价高、充电慢、动力衰竭快的短板一直难以解决。或许正是因为这些原因,丰田才一直坚持自己的油电混动技术路线,没有在插电技术路线上发力。现在,氢燃料FCV新能源汽车应运而生,它或许才是新能源汽车未来的方向,关于这一点,您怎么看。


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